ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜ್ಞಾನ

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎನ್ನುವುದು ಸ್ಥಿರ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ವೈಫಲ್ಯದ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶ. ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿವೆ.

1. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು

2. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಂರಚನೆ

3. ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ರಕ್ಷಣೆ

(1) ಅನಿಲ ರಕ್ಷಣೆ

(2) ಒತ್ತಡ ರಕ್ಷಣೆ

(3) ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆ

(4) ಕೂಲರ್ ಫುಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ ರಕ್ಷಣೆ

4. ಭೇದಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಣೆ

(1) ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಇನ್‌ರಶ್ ಕರೆಂಟ್

(2) ಎರಡನೇ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಸಂಯಮದ ತತ್ವ

(3) ಭೇದಾತ್ಮಕ ತ್ವರಿತ ಬ್ರೇಕ್ ರಕ್ಷಣೆ

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಬ್ಯಾಕಪ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂರಚನೆಗಳು ಇವೆ. ಎರಡು ವಿಧದ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ರಕ್ಷಣೆ.

1. ಮರು-ಒತ್ತಡದ ಲಾಕ್‌ಔಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆ

2. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ರಕ್ಷಣೆ

ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಶೂನ್ಯ ಅನುಕ್ರಮ ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆ, ಶೂನ್ಯ ಅನುಕ್ರಮ ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಅಂತರ ರಕ್ಷಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಪಾಯಿಂಟ್

(1) ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದು ನೇರವಾಗಿ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ

(2) ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವು ಆಧಾರವಾಗಿಲ್ಲ

(3) ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ

ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸೆಮಿ-ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ನೆಲದ ನಿರೋಧನವು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದು ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಡೆಯಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಆಧಾರರಹಿತ ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವಿನ ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವಿನ ನಿರೋಧನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಅಂತರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವಿನ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಗ್ಯಾಪ್ ಕರೆಂಟ್ 3I0 ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಬಾರ್ PT ಯ ತೆರೆದ ಡೆಲ್ಟಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 3U0 ಅನ್ನು ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂತರದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೋಷದ ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಏರಿದರೆ, ಅಂತರವು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವು ಪ್ರಸ್ತುತ 3I0 ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಫಾಲ್ಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಶೂನ್ಯ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ದೋಷವು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಪಿಟಿಯ ತೆರೆದ ಡೆಲ್ಟಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 3 ಯು 0 ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರದ ರಕ್ಷಣೆಯೂ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.