ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಐಸೋಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ (ಅಥವಾ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್) ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಆರ್ಕ್ ನಂದಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಇಲ್ಲದ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು; ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಮತ್ತು ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯು ಅಪಘಾತದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ದೋಷ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಆರ್ಕ್ ನಂದಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನಿಯಮಗಳು 5A ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಇರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಸರಳವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಟದಿಂದ ಒಂದು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಬಿಂದುವಿದೆ.

ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು "ಸ್ವಿಚ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು "ನೈಫ್ ಬ್ರೇಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ವಯಂ-ನಂದಿಸುವ ಆರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮುರಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

2) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಆರ್ಕ್ ಕವರ್ ರಚನೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಸಹ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ರಚನೆಯು ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ.

3) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಐಸೋಲೇಶನ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಐಸೋಲೇಶನ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

4) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ತ್ವರಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್.

5) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ದ್ವಿತೀಯ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಸೋರಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ

1. ಸ್ವಿಚ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವರ್ಗೀಕರಣ

ಈಗ ನಾವು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಣ್ಣೆ (ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು, ಈಗ ಬಹುತೇಕ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ), ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆ (ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ), SF6, ನಿರ್ವಾತ, GIS (ಸಂಯೋಜಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು) ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುವುದನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ. ನಮಗೆ ದ್ವಿತೀಯಕ, ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ (ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಳೆಯದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ); ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ, SF6, ನಿರ್ವಾತ, GIS ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ); ABB ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ VM1 ನಿರ್ವಾತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್).

2. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಟ್ರಿಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಲು ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೀರುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಿಪ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಟ್ರಿಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಟ್ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಚ್ಚುವ ಕರೆಂಟ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ತತ್‌ಕ್ಷಣ 100 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು.

ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಡಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಮದರ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮದರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲೂಪ್‌ಗೆ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಮುಚ್ಚುವ ಬಸ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಚ್ಚುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 240V), ಮುಚ್ಚುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿಣಾಮದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಸ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಚೈನ್ ಸ್ಟೆಪ್-ಡೌನ್ ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಮೂಲಕ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 220V ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ), ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮುಚ್ಚುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಚ್ಚುವ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಇರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮುಚ್ಚುವ ಸಂಪರ್ಕ ಸುರುಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಕಾರದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು K). ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಟ್ರಿಪ್ TBJ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಂಟಿ-ಜಂಪ್ ಕಾರ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ದೀರ್ಘ ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು (120ms~200ms) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೆರೆಯುವ ಸಮಯವನ್ನು (60~80ms) ಹೊಂದಿದೆ.

3. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ

ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಜಂಪ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಂಪ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅನ್ನು ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಆಪರೇಟರ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಲೂಪ್

ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ, ಮುಚ್ಚುವ ಬಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಬಸ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಬಸ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ಅದರ ಸಮನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವ ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

4. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಪರೇಟರ್

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಎಂಬುದು ABB ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಅದರ VM1 10kV ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದರ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಚಾಲನಾ ಶಾಫ್ಟ್ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು, ಕಾಂತೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ವಿಕರ್ಷಣ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುರುಳಿಯ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.

ಈ ಪ್ರವಾಹವು ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ "ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ", ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸರಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನದ ಜೊತೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ರಿಲೇಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಿಚ್, ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಜಂಪ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಜಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವತಃ).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ರಿಲೇಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ TW ಋಣಾತ್ಮಕವು ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಶಃ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ರಿಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

1. ಮೇಲಿನ ನಿರೋಧನ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ನಿರ್ವಾತ ಆರ್ಕ್-ನಂದಿಸುವ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ)

2. ನಿರೋಧನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ

3. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ತೆರೆಯುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್

4. ಚಾಸಿಸ್ (ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ)

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್

6. ತಂತಿಯ ಕೆಳಗೆ

7. ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್

8. ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ

ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಈ ಪ್ರಬಂಧದ ಡೀಬಗ್ ಪ್ರಕರಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಗಳಿವೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮೊದಲು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ದೇಶೀಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಆನ್-ಆಫ್ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕದಿಂದ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ) ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಜಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

5.FS ಪ್ರಕಾರದ "ಸ್ವಿಚ್" ಮತ್ತು ಇತರರು

ನಾವು ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವುದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರು FS ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸಬಹುದು. FS ಸ್ವಿಚ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ + ಫಾಸ್ಟ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ನ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಿಚ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಈ FS ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಕ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಮೂಲಕ ದೋಷ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ರೀತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 6kV ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಿಂತ ದೋಷದ ಕರೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಅಥವಾ ವಿಳಂಬದ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತ ಫ್ಯೂಸಿಬಲ್ ಕರೆಂಟ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಅಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಬಳಕೆದಾರರು ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸದಿರಬಹುದು.

ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಕೀಪಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಅದು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ತೆರೆಯಲು ಬ್ರೇಕರ್ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಜಂಪ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಯಿಲ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಜಂಪ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಂಪ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವುದು ಸುಲಭ. ಮತ್ತು ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.

ಖಂಡಿತ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಳಕೆದಾರರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸರಳ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಅದು ರಿಲೇಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ತ್ರೀಯೊಂದಿಗೆ ಇಡುತ್ತದೆ.

ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಥಾನ ಸೂಚಕ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಫಲಕವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಶಕ್ತಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ). ಸ್ವಿಚ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೂಲ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.