ಟಿ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಬೋ ಕನೆಕ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

1, ಗೋಚರತೆಯ ಆಕಾರ:ಟಿ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಬಲ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ಶಾಖೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ,ಟಿ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಕೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಕೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಜಂಟಿ T ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ;
ಮೊಣಕೈ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೊಣಕೈಯಂತಿದೆ.

2, ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ:ಟಿ-ಟೈಪ್ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ, ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊಣಕೈ ಪ್ಲಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದುಮೊಣಕೈ ಬಂಧನಿಸಲಕರಣೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ, ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದುಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮೊಣಕೈ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ;ಎಲ್ಬೋ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅಥವಾ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದೇ ರೀತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೊಣಕೈ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಬಳಸಬಹುದು.

ಕೇಬಲ್ ಜಂಟಿ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
1, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜಂಟಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕೋನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ.
2, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಸೂಕ್ತ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
3. ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ತಂತಿ ಕೋರ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಅಂತರವು 0.8 ~ 1.4 ಮಿಮೀ.
4. ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಜಂಟಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಸ್ಥಿರ ವಿಭಾಗದ ವಾಹಕಕ್ಕಿಂತ 1.2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ ವಾಹಕ ಜಂಟಿಯ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ 60N/mm2 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
5. ಕ್ರಿಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಾಹಕದ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೊಳವೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಾಹಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೈಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಕುಂಚದಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಬರ್ರ್‌ಗಳನ್ನು ಫೈಲ್ ಅಥವಾ ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ನಯವಾಗಿ ಹೊಳಪು ಮಾಡಬೇಕು.